مقاعد أمامية ذات حشيات )فرشات( واسعة توفّر مطابقة ممتازة حول الوركين والفخذين، لتوفير راحة دائمة حتى في الرحلات الطويلة.
جيوب في الأبواب بحيّز يتّسع لملفات مقاس A4
تم خفض الجزء الأمامي من النافذة الجانبية الأمامية وتركيب زجاج ركني كبير للمساعدة على ضمان قابلية رؤية أمامية ممتازة. وأضيفت مرآة ثانوية، للتمكّن من التحقق في مجال الرؤية السفلي.
صينية علوية للتخزين المرتّب للأشياء بحيث يمكن الوصول إليها فورًا. طراز الجسم الطويل فقط
كونسول على ظهر المقعد لسهولة التخزين.
يتوفر نظام تثبيت السرعة وأدوات التحكم الوظيفية الأخرى في الفئات المجهزة بناقل الحركة الأتوماتيكي.
المحرّك 1GD-FTV يستخدم شاحنًا توربينيًا مع مبرّد بيني، الأمر الذي يساعد على تحقيق أداء ديناميكي قوي وفي الوقت ذاته يعزّز الاقتصاد في استهلاك الوقود ويرفع مستوى الهدوء..
المحرّك 7GR-FKS فيستخدم نظام D-4S ونظام VVT-i ثنائي وتقنيات أخرى للمساعدة على تحقيق الاقتصاد الممتاز في استهلاك الوقود والهدوء في نفس الوقت
بالإضافة لناقل الحركة اليدوي ذو 6 سرعات، يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي ذو ٦ سرعات. يحقق ناقل الحركة مستوى اقتصاد في استهلاك الوقود من أعلى المستويات في هذه الفئة من المركبات جنبًا إلى جنب مع الأداء الديناميكي الممتاز. تحويل التروس يتم بسلاسة ويعطي إحساسًا بالجودة العالية.
إضافة إلى نظام ABS ، الذي يساعد على منع انقباض العجلات )امتناعها عن الدوران( أثناء الفرملة، يساعد استخدام نظام على ضمان التوزيع المثالي لقوة الفرملة على العجلات اليمنى واليسرى.
إضافة إلى الوسائد الهوائية لكل من السائق والراكب الأمامي، يتم أيضًا تجهيز كيس هوائي لمقعد الراكب الوسطي.
يستخدِم نظام VSC المعلومات القادمة من المستشعرات لرصد حالات انجراف المركبة على سطوح الطرق الزلقة، ويساعد على ضمان استقرار المركبة بتفعيل الفرامل انتقائيًا على عجلات بمفردها في الوقت الذي يتحكّم في قدرة خرج المحرّك
تم استخدام التصميم بنصف مقدّمة في الأمام، للعمل بشكل فعال على امتصاص طاقة الصدمة في حالة التصادم. ويسهِم ذلك في تحقيق مستوى ممتاز من الأمان عند التصادم.
بذلنا جهودًا في مجال كفاءة استخدام الحيّز لتحقيق قدرة تحميل متفوّقة. مركبة HIACE VAN ممتازة أيضًا في تلبية احتياجات قل من خلال توزيع الحيّز حسب الرغبة.