تم تجديد نظام التعليق والأجزاء الأخرى المجهّزة في العربة السفلية، وتم تغيير موقع المحرّك باستخدام تصميم غطاء المحرّك نصف البارز للأمام. ويساعد ذلك على جعل الرحلة أكثر متانة واستقرارًا وهدوءًا، من أجل راحة مستمرة حتى أثناء الرحلات الطويلة.

تم تصميم الجزء الأمامي بغطاء محرّك نصف بارز، و تم نقل موضع المحرّك إلى الأمام، بعد أن كان تحت المقاعد الأمامية. ويساعد ذلك على توفير مساحة أكبر في المقصورة مع تعزيز الهدوء والراحة.

تم استخدام مكيّف هواء يدوي عالي الأداء، الأمر الذي يتيح إمكانية التحكّم في تكييف الهواء لركاب المقاعد الخلفية عن طريق لوحة العدادات. وقد تم تجهيز منافذ هواء مركّبة على السقف، و ذلك يساعد على توفير تدفق هواء مريح لجميع الركاب

جيوب في الأبواب بحيّز يتّسع لملفات مقاس A4، مساحة تخزين عملية للأشياء الصغيرة، كونسول علوي للتخزين المرتّب.

تم تسهيل الوصول إلى المقاعد الأمامية عن طريق درجة صعود عريضة للباب الأمامي.

تم خفض الجزء الأمامي من النافذة الجانبية الأمامية وتركيب زجاج ركني كبير للمساعدة على ضمان قابلية رؤية أمامية ممتازة. وأضيفت مرآة ثانوية، للتمكّن من التحقق في مجال الرؤية السفلي.

المحرّك 7GR-FKSفيستخدم نظام D-4S ونظام VVT-i ثنائي وتقنيات أخرى للمساعدة على تحقيق الاقتصاد الممتاز في استهلاك الوقود والهدوء في نفس الوقت.

المحرّك 1GD-FTVيستخدم شاحنًا توربينيًا مع مبرّد بيني، الأمر الذي يساعد على تحقيق أداء ديناميكي قوي وفي الوقت ذاته يعزّز الاقتصاد في استهلاك الوقود ويرفع مستوى الهدوء.

إضافة إلى ناقل الحركة اليدوي ذي 6 سرعات، يتوفّر أيضًا ناقل حركة تلقائي ذو 6 سرعات، للمساعدة على تحقيق مستويات ممتازة من الأداء الديناميكي والاقتصاد في استهلاك الوقود. كما يُسهِم ناقل الحركة في تحقيق قابلية قيادة متفوّقة.

يُستخدَم نظام تعليق بقوائم “MacPherson” مكفرسون انضغاطية في الأمام ونظام تعليق بنوابض صفائحية في الخلف، للمساعدة على ضمان القدر الكافي من شوط التعليق. ويساعد التعليق على تحقيق استقرار ممتاز في خط مستقيم إضافة إلى هدوء وراحة الرحلة. ويعمل استخدام فرامل قرصية في الأمام والخلف على تحقيق قوة فرملة ممتازة.

أكياس هوائية لكل من السائق والراكب الأمامي.

في وضع مرآة الرؤية الخلفية الرقمية، يتم عرض الصور التي تلتقطها الكاميرا الخلفية في مرآة الرؤية الخلفية. ويتيح ذلك للسائق إمكانية التحقق من المنظر خلف المركبة دون أن تتسبب مساند الرأس والركاب في المقاعد الخلفية في حجب الرؤية عنه.

يستخدِم نظام VSC المعلومات القادمة من المستشعرات لرصد حالات انجراف المركبة على سطح الطرق الزلقة، ويساعد على ضمان استقرار المركبة بتفعيل الفرامل انتقائيًا على عجلات بمفردها في الوقت الذي يتحكّم في قدرة قوة المحرّك

إضافة إلى نظام ABS ، الذي يساعد على منع انقباض العجلات “امتناعها عن الدوران” أثناء الفرملة، يساعد استخدام نظام EBD على ضمان التوزيع المثالي لقوة الفرملة على العجلات اليمنى واليسرى